РЖД не хочет делать нормальный переход в Подлипках

В октябре закрыли знаменитый переход через железную дорогу у Дома быта. Он образовался ещё при Королёве и споткнулся в 2018 году. Один из трех коридоров связи между Завокзальным районом и Подлипками (где находится почти вся социальная инфраструктура, например, больница и детская поликлиника) был обрезан по решению транспортной прокуратуры при согласии с этим РЖД. Администрация Королёва…

Рассказывает

В октябре закрыли знаменитый переход через железную дорогу у Дома быта. Он образовался ещё при Королёве и споткнулся в 2018 году. Один из трех коридоров связи между Завокзальным районом и Подлипками (где находится почти вся социальная инфраструктура, например, больница и детская поликлиника) был обрезан по решению транспортной прокуратуры при согласии с этим РЖД. Администрация Королёва тут как флюгер, и особого желания у руководства города решать эту проблему мы не видим. Что происходит? Что делать? Кому жаловаться?

Переход закрыли в связи с ужасными событиями – смертью людей под электричкой, в том числе и детей. Решение проблемы предлагалось много лет назад: Что делать с железной дорогой в Королёве?.

На днях Вести Москва сняли сюжет про эту ситуацию. К сожалению, мой комментарий, о том, что РЖД не хочет строить нормальный переход в этом месте не вошел в сюжет.

В этой ситуации есть 5 сторон конфликта: РЖД, транспортная прокуратура, Администрация Королёва, жители и … родитель одной из девушек погибших на переходе в прошлом году. Ещё несколько месяцев назад на заседании Координационного совета мы обсуждали эту тему по заявлению отца погибшего на переходе ребенка. По моей информации транспортная прокуратура начала работу после его заявления, однако, мы не знаем, что в этом обращении было, может, это была просьба оборудовать переход, а РЖД было лень этим заниматься, а, может, он требовал его закрытия. Этого мы и не узнаем. Но о чем мы можем говорить точно:

Во-первых, РЖД и транспортная прокуратура консолидировано против существования наземного перехода, отказываясь признавать его историческую роль и практическую необходимость. Проблему связей между районами города они предлагают решать Администрации, несмотря на то, что в основном им пользуются для прохода к платформе станции на Москву. Более того, на робкие попытки Администрации поставить вопрос перед РЖД о проблемах города в связи с закрытием перехода, РЖД ответило достаточно ясно: хотите строить? Стройте сами!

РЖД просто обнаглело, ведь вопрос строительства инженерной инфраструктуры для обеспечения работы станции пригородного железнодорожного сообщения – прямая обязанность РЖД. Связь между районами города – побочная функция.

Транспортная прокуратура считает, что подземный переход в Подлипках отвечает требованиям безопасности. Очевидно, отсутствие сострадания к людям является одним из условий приема на работу в транспортную прокуратуру.

Ещё одним выдающимся «специалистом» стал Владимир Мягков – начальник службы корпоративных коммуникаций Московской железной дороги ОАО «РЖД», который назвал вложение средств в наземный переход в Подлипках нецелесообразным.

Пожелания Владимиру можно отправить через почтовый ящик: pressa-mzd@yandex.ru.

Во-вторых, Администрация Королёва активно топит в СМИ за ремонт подземного перехода, забывая про подземный переход и сводя обсуждение его судьбы к формальным отговоркам. Причина кроется в том, что руководитель Администрации города считает, что весь негатив по поводу закрытия наземного перехода – борьба против него лично, а людей, которые испытывают неудобство в связи с закрытием перехода и благодарили людей, которые этот переход открыли срезав забор болгаркой, он и вовсе назвал придурками. И это цитата. В такой ситуации рассчитывать, что Копцик реально будет бороться за интересы королёвцев как минимум странно. Повезет, если светлые головы на должностях заместителей Копцика не бросят эту тему. Мы даже можем рассмотреть вопрос об именовании перехода в их честь.

В-третьих, решение проблемы переносится на нас с вами, на жителей города с опорой на массовость. Ни руководитель Администрации, ни Глава города нам не помогут, это наша с вами борьба за выживание.

Что делать?

Во-первых, подписать петицию: ссылка. Петиция – способ получения прямого контакта с вами, чтобы навалиться и закидать кого-то письмами.

Во-вторых, написать обращение в Генеральную прокуратуру, как надзорный орган за транспортной прокуратурой. Нужно написать, что транспортная прокуратура не учитывает интересов жителей Королёва и пассажиров пригородных электричек, что решение транспортной прокуратуры продиктовано не логикой, а мнением, а ещё вернее самомнением. Обязательно приложить этот файл: ссылка.

В-третьих, а где Губернатор? Почему Губернатор Подмосковья спокойно реагирует на нарушение прав жителей Королёва? Ведь вопрос с переходом – вопрос выживания. И ему тоже напишите на всякий случай: Обращение Губернатору.

Никаких других способов к решению проблемы нет.


А чтобы не пропускать посты, подписывайтесь на Дайджест новостей! Это почтовая рассылка самых интересных новостей и статей за последнее время, связанных с городом.

И не забывайте про Твиттер, Фейсбук и Ютюб…

… и ещё сайт о Генплане Королёва и о Правилах землепользования и застройки!

19 ответов

  1. Ну, справедливости ради, переход в Подлипках есть. А по наземному переходу, каждый пешеход хозяин своей судьбы.

  2. Обязательно приложить этот файл: ссылка.

    Гиперссылка не вставилась.

  3. Поправил, спасибо

  4. Справедливости ради стоит сказать, что подземный переход не приспособлен для нормального функционирования.

  5. Справедливости ради надо тех, кто говорит, что подземный переход соответствует, надо посадить в инвалидные коляски. и пусть они форсируют его без посторонней помощи.

  6. Я не говорю, что он соответствует. Говорю, что он есть. А на наземном переходе, сам пешеход ответственен за свою жизнь. У нас в Перловке тоже сбивают.

  7. Я понимаю, предложение «покататься на колясках» не в Ваш адрес, а в адрес тех, кто отвечает что-то типа «ну мы же перила покрасили».

  8. Не знаю про Химки, а подземный переход в Подлипках ужасный. Там и здоровому человеку трудно пройти, чтоб не упасть. А про инвалидов и матерей с колясками — и говорить нечего. Лично я понимаю жителей Королева. Да и сам через эти пути ходил не раз

  9. Да губернатору плевать. Раз уж городской Администрации по барабану…

  10. ext_4026950

    Это называется «не зарастет народная тропа». Если людям нужен наземный переход — то он будет, пусть хоть все железнодорожники с паровозами на погонах будут считать по-другому. Ссылаться на узкий, грязный, подземный переход с резким уколоном может только тот, кто ходит по нему каждый день. Люди выбирают удобство своими ногами, а не ногами чиновников из далеких кабинетов.

    Так что пусть строят наземный переход с лабиринтом и сигнализацией, или пусть молчат, дыру народ всегда пропилит.

  11. Дыра есть, РЖД уже перестало с ней бороться, но вот эти гады сняли настил и даже асфальт на подходе. Так что здоровый человек легко пройдёт, а вот с коляской уже совсем плохо.

  12. > отсутствие сострадания к людям является одним из условий приема на работу в транспортную прокуратуру
    здесь слово «транспортная» — лишнее.
    Вопросы перехода через ж.д. вообще к прокуратуре не относится. Прокуратура создана для контроля исполнения законов, а не ведомственных инструкций.

  13. ext_4026950

    Железка очистилась перед прокуратурой: подходов и настила нет — перехода нет. Все переходят на свой страх и риск.

    Администрация очистилась перед жителями: забора нет — переходите на свой страх и риск.

    Нормальный переход построить всем слабо.

  14. Причём обзорность на переходе от демонтажа змейки только улучшилась.

  15. Возобновились боевые действия. Вчера заварили, привезли самосвал песка, вывалили с южной стороны перехода. Сегодня утром секции срезаны, люди ходят.

  16. ext_3977729

    Прочел, ответ Московско-Ярославской транспортной прокуратуры… собственно они пнули РЖД, в части дооборудования подземного перехода, т.е. меры они в части надзорной приняли, а обращение в ГП РФ…в данном случае ( можете конечно попробовать…пнут они РЖД точно так же…не более) скорее всего оставит решение без изменений, потому что в решении нижестоящей конторы нет противоречия нормам и нормотивным актам.
    Эмоции и желания к делу не пришить.
    Для того, что бы получить приемлемый для граждан результат, нужно обращаться в Центральную дирекциию РЖД. Не дерекцию Ярославской жд. Выше.
    На деле, все упирается в разграничение ответственности и право собственности на землю….РЖД отвечает за кусок территории в пределах полосы отчуждения, а город за прилегающую территорию. Т.е. финансирование строительства и оборудования перехода, должно бы, осуществляется двумя исполнителями городом и РЖД, а это сложно ибо противоречит нормам принятым на сегодняшний день.
    По этому, плясать надо…все ж, от обращения к РЖД. Возможно, с внесением своих предложений, по месту строительства.
    Только без эмоций и подпрыгивания. С разумной, взвешенной аргументацией.
    Тем более, что Ярославское направление проходит модернизацию. И этим моментом стоит воспользоваться.
    А обращение в ГП РФ, вызовет лишь проверку работы Транспортной и скорее всего….вернее точно — аутентичный ответ, полностью аналогичный предыдущему.
    Просто потому, что в их ответе нет нарушения законодательных норм.

  17. Сегодня на КС Копцик сказал, что наземный переход в этом месте будет, потому что «люди к нему привыкли». Правда, затруднился со сроками.;) Кроме того, начали работы по благоустройству подземного перехода — но что там благоустраивать, уже мазали краской летом (или когда там РЖД косметический ремонт делало). Подземный переход не благоустраивать надо, а полностью перестраивать, в соответствии с современными образцами подобных переходов.

  18. ext_4026950

    Будет — и хорошо. Подземный слишком глубокий чтобы стать популярным. В Болшево переход намного мельче и лестница вполне пологая.

  19. Там тоже наземный переход не помешал бы, кстати. Хотя да, по сравнению с трэшем на Подлипках там нормально.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *